close
王馨儀:鋪平商貿物流 最後一公裡
本報記者 朱君青供應鏈整合：價格與效率是入場規則2010年，快消品分銷尚未起步，小當傢的商業模式已經成型：整合廠傢、經銷商、門店等多級資源，將快速消費品各環節整合，並提供銷售、采購、管理、物流、倉儲、融資方案。“快消品代理＋物流配送”模式，在王馨儀看來簡單有效，“供應鏈整合看似簡單，卻足以產生一切可能。”而此種整合不缺先例，“統一門頭、收加盟費、部分商品統一配送，門頭變瞭售價卻沒變。”比較小當傢與“商超門頭連鎖”模式，王馨儀稱其是兩個時代的不同方式，價格為王，與普通流通的快消品價格相比，商超要高出近20%，這成為眾多連鎖紛紛“恢復自由身”的原因，在她看來，“傳統整合更多是政府主導，而現在整合隻能依靠市場，價格和服務才是客戶唯一的遊戲規則。”商品價格降低與客戶規模擴張形成瞭良性循環，由於端點“積沙成塔”，小當傢成為瞭100多個品牌的青島合作方，包容單品數目超過2000。與此同時，業務也完成瞭IT軟硬件研發、第三方倉儲物流服務外包、商貿配送批發、便利店管理咨詢四大體系的發散。終端數量隨之增加，以青島市內為主，單體便利店6000多傢、網吧700傢、賓館酒店2000多傢、餐館飯店近1000傢……佈點形成瞭一張發散網絡。網絡化的佈點，讓物流的效率和利潤積累成為可能。傳統物流起傢的小當傢，進一步將物流轉化成“輸金管道”。企業承擔起物流體系中最復雜的城市物流和“最後一公裡”。在此過程中，信息化管理被視為提高物流效率的動力，“從選取商品開始，到門店開賣，再到物流運輸，然後從供應商處再次補貨入庫，以信息化貫穿，形成瞭一個完整的閉環。”王馨儀表示，一系列步驟都具體可控，從而能選擇最佳、最有效率的路徑。她坦稱作過統計，5輛車就能達到利潤的平衡點。超出之後，提供的服務越多、效率越快，企業從物流中收獲的利潤越高。而自己的利潤獲取就像收取“高速公路過路費”，言下之意，一本萬利。
新聞來源http://news.hexun.com/2012-12-24/149393294.html
- 台北小額借款 民間信貸房貸利息利率多少免費諮詢試算
- 車貸信貸高雄阿蓮車貸信貸 民間信貸借款利率怎麼貸款比較會過件 汽車貸款
- 信貸增貸利率多少免費諮詢試算 信用貸款房貸是什麼缺錢急用哪裡借錢 農地信用貸款代償任何問題免費諮詢
全站熱搜
留言列表
